Последняя брусчатка Брянска будет закатана в асфальт в 2025 году

Участок улицы Комсомольской в Бежицком районе Брянска от улицы Союзной до улицы Молодой Гвардии длиной 1,3 км будет капитально отремонтирован в 2025 году. Этот участок претендует на звание самой убитой из асфальтированных улиц Бежицы — ремонт на большей части дороги последний раз делался в 60-е годы прошлого века.

В сообщении регионального управления автодорог обещается, что «прежнее дорожное покрытие сферезеруют. На участке капитального ремонта обустроят новое двухслойное асфальтобетонное покрытие. Его верхний слой будет выполнен из прочной асфальтобетонной смеси ЩМА-16. Отремонтируют наружные инженерные сети, построят ливневую канализацию. Обустроят искусственную неровность, сделают наружное электроосвещение. Построят новые тротуары. Установят новые дорожные знаки, нанесут разметку термопластиком со световозвращающими элементами и краской».

Единственный минус этого прекрасного проекта — наименование подрядчика. Это ООО «СпектрБрянскСтрой», почти официально признаваемое главным дорожным бракоделом Брянска — именно на этого подрядчика в последние годы приходится 40% всего дорожного брака в областном центре. Тем не менее, бизнес компании Гаджи Рамазанова вполне процветает. Власти Брянска обещали включить фирму в реестр недобросовестных поставщиков, однако «СпектрБрянскСтрою» как-то удаётся выходить сухим из воды, участвовать в торгах и выигрывать их — не иначе, чудом. Либо благоволением кого-то среди городских властей.

Ещё один минус — уже исторического свойства. После капремонта улицы Комсомольской — бывшей Елецкой — в асфальт будет закатана последняя в Брянске брусчатка, точнее, булыжная мостовая. Из-за того, что капремонт на улице не делался очень долго, советский асфальт на некоторых участках слез полностью – до самого нижнего слоя конца XIX века, до булыжников, которыми была вымощена эта улица Бежицы.

Булыжная мостовая — обычное дело для приличных улиц городов XIX века. А вообще в России булыжные мостовые появились в начале XVIII века и во многих небольших городах сохранились до сих пор. Историки-краеведы считают, что каждый метр старинных мостовых должен был взят под государственную охрану как памятник истории. © ИА «Город_24»