Правила авиаперелётов в России с 1 марта изменятся. А список действующих аэропортов – нет

Российские авиаперевозчики с 1 марта будут обязаны заранее информировать пассажиров об условиях перелета, правилах изменения билетов, отказа от перевозки и возврата средств, в том числе в случаях болезни или других вынужденных обстоятельств. С первого весеннего дня вступают в силу изменения в правила воздушных перевозок, утвержденные приказом Минтранса России № 341.

Изменения затрагивают семьи с детьми: авиакомпании обяжут бесплатно предоставлять детям до 12 лет и сопровождающим их пассажирам соседние места по чётко установленным правилам.

Также устраняется правовая неопределённость при вынужденном отказе от перелета — право на возврат средств будет возникать при задержке рейса более чем на 30 минут. Кроме того, уточняются обязанности перевозчиков по обеспечению пассажиров водой, питанием и размещением в случае задержек.

Введение новых правил авиаперевозок, к сожалению, не расширяет список действующих аэропортов – все аэропорты юга и юго-запада России, в том числе в Брянске, закрытые в первый же день СВО, останутся закрытыми (кроме тех, чья деятельность вновь разрешена – Сочи, Элиста, Геленджик, Краснодар). Конечно, во всех неработающих аэропортах юга терминалы, ВПП, вышка и персонал находятся в суточной готовности. Именно это порождает слухи: люди видят свет в окнах, вакансии на hh.ru или проверку сканеров и делают вывод «ура, скоро полетим!».

На деле это лишь регламентное поддержание сертификатов и жизни объекта — проверка «на сколько процентов мы готовы, если военные и президент дадут «добро»».

Раньше боялись украинских ракет. Сейчас главная угроза — сверхплотная работа ПВО и РЭБ. ВСУ могут подгадать атаку БПЛА под взлёт лайнера, и у ПВО будет выбор: молчать, пропуская угрозу, или стрелять в опасной близости от борта минимум с 200 пассажирами. Или двух-трёх таких бортов. Пока нет «железного» безопасного коридора (как в Сочи или том же Геленджике), любые разговоры об открытии – пустой хайп. © ИА «Город_24»