Проект перспективного аэродромного пожарного автомобиля на основе тягача БАЗ-8080 (отраслевое обозначение АА-12,5-70/100), который был разработан Брянским автомобильным заводом при поддержке Минпромторга в 2021 году, официально свёрнут – согласно действующей процедуре, завод вынужден вернуть министерству выделенные средства через суд. Мощности БАЗа, входящего в Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей», с 2022 года задействованы для выпуска шасси ракетных комплексов, РСЗО и других боевых комплексов – гражданские проекты на нём остановлены.
Грант от Минпромторга подразумевал разработку и выпуск в малосерийное производство первый в нашей стране аэродромного пожарно-спасательного автомобиля, полностью удовлетворяющего стандартам международной организации гражданской авиации ICAO, для работы в международных аэропортах. Сумма субсидии, выделенной в 2019 году, составила 69,7 млн. рублей. В 2020 году завод завершил работы над шасси с колесной формулой 6х6 БАЗ-8080, на базе которого в 2021 году был создан полностью соответствующий спецификации автомобиль специального назначения – его пилотный экземпляр был представлен на форуме «Армия-2022». Но дальше «пилота» по известным причинам проект не продвинулся – в том числе, из-за санкций: на пожарном автомобиле был установлен импортный (американский) силовой агрегат в составе 700-сильного дизеля и автоматической коробки передач – российские двигатели схожей мощности не могли на тот момент обеспечить соблюдение одного из важнейших требований ICAO – набора пожарным автомобилем скорости 80 км/ч за 30–35 секунд.
А ещё с февраля 2022 года по тем же понятным причинам закрылась главная площадка для испытаний нового спецавтомобиля – международный аэропорт «Брянск».
Закрыть проект по формальным причинам решили в 2025 году после истечения сроков. Довольно жёсткие правила предоставления грантов Минпромторга предполагают исключительно судебный порядок урегулирования претензий (даже если «се всё понимают») – что и было сделано. Минпромторг обратился в арбитражный суд Брянской области с требованием вернуть всю сумму субсидии – почти 70 млн. рублей – и выплатить штрафные санкции в размере 39,9 млн. рублей. Суд признал доводы министерства обоснованными: поскольку цели выдачи субсидии не были достигнуты, завод обязан вернуть бюджетные средства в полном объёме. Однако сумма штрафа была снижена почти в 40 раз — с 39,9 млн. до 1 млн. рублей. Общая сумма взыскания с Брянского автозавода в пользу Минпромторга составила 70 млн. 740 тыс. 704 рублей 81 копейку.
Проект перспективного аэродромного пожарного автомобиля пока отложен. Требования ICAO к подобным специализированным пожарным машинам весьма жесткие, поэтому производят подобные машины всего несколько компаний и стоят они очень и очень дорого – как и последующее техническое обслуживание, и ремонт. Вернуться к концепту БАЗ всегда сможет после окончания СВО и открытия брянского аэропорта. © ИА «Город_24», написано человеком